OSSA: DOCUMENTOS Y CATALOGO OSSA 250 TURISMO Y COPA

Como quiera que la Ossa Copa nace de la 250 Turismo, el despiece de la misma puede servir, aunque algunos aspectos como motor, llantas, frenos y colores tienen diferencias sustanciales, pero creo que se podrán aclarar con las fotos e infografías de Miquel Graells. Espero que os guste y sirva

Ossa 250 turismo, con este modelo Ossa actualizó su catalago relanzando las ventas de la casa , nuevamente con motos de carretera, se trataba de una moto "moderna" bien equipada (intermitentes, cuenta revoluciones, bateria, chivatos de luces, etc) con un buen chasis derivado de la Enduro y un motor no muy glotón y con buenas prestaciones, más tarde y en una de sus actualizaciones se le añade el freno de disco delantero, se varían cotas del motor y se la denomina como 250 Turismo Copa, esto añadido a la creación de la Copa Ossa, hace que las ventas se disparen y un año despues nazca la 250 Turismo Copa con llantas de aleación, nuevos colores (Rojo con logos en Blanco) , nueva cúpula carenada y la utilización del famoso cilindro 4 Aletas que proviene del modelo PHANTOM 77.
Un año después, Ossa pone a la venta un nuevo modelo más de carreras y pensado para las MOTOCICLISMO SERIES denominado 250 Copa F3, en el mismo se cambia el escape (con el que se ganan 4 cv) se liman lumbreras, nuevas llantas de aleación desmontables, asiento tipo colín , estriberas retrasadas, nuevo color de chasis (ahora en rojo) nuevas aletas de plastico(también en rojo) y nuevos amortiguadores betor de gas, un autentico misil a dia de hoy muy cotizado.
Un año más tarde, y ya como consecuencia del inminente cierre de la fábrica, se vuelve a comercializar el modelo Copa, mezclando piezas del stock de fabrica y conservando los colores de guerra de la F3, nuevo sillín, escape, etc